Avrupa'da Pil Elektrikli Araç (BEV) ve Plug-in Hibrit (PHEV) satışları Q1-Q3 döneminde 400.000 adet olarak gerçekleşti. Ekim ayında 51.400 satış daha eklendi. Yılbaşından bu yana büyüme 2018'e göre %39 seviyesinde. Eylül ayı sonucu, BMW, Mercedes, VW ve Porsche için popüler PHEV'lerin yeniden piyasaya sürülmesi ve yüksek Tesla Model-3 teslimatları sektörü %4,2 pazar payına, yeni bir rekora taşıdığında özellikle güçlüydü. 2019'un ilk yarısında saf elektrikli araçlara (BEV) güçlü bir kayma görüldü, 2018'in ilk yarısındaki %51'e kıyasla 2019'un ilk yarısında %68'lik bir oranla saf elektrikli araçlara (BEV) doğru güçlü bir kayma görüldü. Bu değişim, yakıt ekonomisi derecelendirmeleri için daha katı WLTP'nin getirilmesini, daha fazla BEV kullanımını teşvik eden vergilendirme/hibelerdeki değişiklikleri ve Model-3 de dahil olmak üzere uzun menzilli BEV'lerin daha iyi bulunabilirliğini yansıttı. Birçok PHEV, model değişiklikleri veya daha iyi e-menzili için pil yükseltmeleri nedeniyle mevcut değildi. Eylül ayından bu yana PHEV'ler geri döndü ve büyümeye önemli katkı sağladı.
Son 2 ay için güçlü sonuçlar bekliyoruz: PHEV satışlarındaki toparlanma devam ediyor, Tesla'nın yıl için en az 360.000 küresel teslimat rehberliğini yerine getirmesi gerekiyor ve Hollanda'nın 2020 için BEV şirket araçlarının özel kullanımına yönelik ayni faydayı artırması gerekiyor. 2019'un toplamda yaklaşık 580.000 adet plug-in ile kapanması muhtemel, bu da 2018'e göre %42 daha fazla. Pazar payı Aralık ayında %6'ya kadar çıkabilir ve yıl için %3,25'tir.
Tesla, yılbaşından bu yana 78.200 adetlik satışla OEM sıralamasında lider konumda ve sektör payı %17. BMW Grubu ise 70.000 adetle ikinci sırada yer alıyor. Tesla Model-3, 65.600 adetlik teslimatla en çok satan plug-in modeli olurken, 39.400 adetlik satışla Renault Zoe'nin açık ara önünde yer alıyor.
Hacim açısından Almanya ve Hollanda en güçlü büyümeye katkıda bulunan ülkeler oldu. Almanya, Avrupa'nın en büyük plug-in pazarı haline gelerek Norveç'i ikinci sıraya taşıdı. Norveç, bu yılki hafif araç satışlarında %45'lik bir payla, geçen yıla göre %6 artışla elektrikli araç kullanımında dünya lideri olmaya devam ediyor. İzlanda şu ana kadar %22'lik bir payla ikinci sırada yer alıyor; AB içinde ise İsveç, yeni otomobil ve hafif ticari araç tescillerinin %10'unu BEV ve PHEV'lerin oluşturmasıyla liderliği sürdürüyor.
Kesinlikle Daha Yeşil
Ağustos ayına kadar yerel OEM'lerinden gelen zayıf PHEV tedariklerine rağmen, Almanya bu yıl Norveç'ten 1 numaralı sırayı aldı. Şimdiye kadarki %49'luk büyüme, daha yüksek BEV satışlarına dayanıyordu: Yeni Tesla Model-3 7900 birimle katkıda bulundu, Renault giden Zoe'nin satışlarını %90 artırarak 8330 birime çıkardı, BMW i3'ün satışlarını ikiye katlayarak 8200'e çıkardı, pil kapasitesi 42 kWh'ye çıkarıldı ve Menzil Uzatıcı kaldırıldı. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 birim, +%435) Daimler, VW Grubu ve BMW'nin bıraktığı boşlukların bir kısmını doldurdu. Yeni Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV ve Mercedes E300 PHEV her biri 3000 ila 4000 birim ekledi.
Yüzde olarak en hızlı büyüyen pazarlar, her ikisi de BEV satışlarına odaklanan Hollanda ve İrlanda'dır. Birleşik Krallık ve Belçika, yüksek Tesla Model-3 satışları ve popüler PHEV'lerin geri dönüşüyle büyümeye geri döndü.
İlk 15'in dışında, İzlanda, Slovakya ve Slovenya gibi birkaç istisna dışında diğer birçok pazar da kazanç kaydetti. Avrupa'da eklenti satışları Ekim ayına kadar toplamda %39 arttı.
2019 Avrupa için parlak bir şekilde sona erecek
Tesla'nın Avrupa'daki konumu, ABD'deki kadar güçlü değil. ABD'de satın alınan her 5 elektrikli araçtan 4'ü Tesla'dan geliyor ve Model-3, tüm plug-in satışlarının neredeyse yarısını oluşturuyor. Yine de, Model-3 olmasaydı, Avrupa'da elektrikli araç kullanımı önemli ölçüde daha yavaş olurdu. Ekim ayına kadar sektördeki 125.400 ünitelik büyümenin 65.600'ü Model-3'ten geldi.
Bu yılın 4. çeyreği, Alman markaların PHEV'lere olan yüksek talep ve Hollanda'da BEV satışlarının öne çekilmesiyle özel bir dönem olacak. Hollanda'da, şirket araçlarının özel kullanımı için sağlanan ayni fayda değeri, liste fiyatının %4'ünden %8'ine yükseliyor; PHEV'ler ve içten yanmalı motorlar, liste fiyatının %22'si oranında vergilendiriliyor. Bunun da ötesinde, Tesla'nın 2019'daki küresel teslimat hedeflerine ulaşması, hatta daha da iyi bir performans göstermesi gerekiyor. 360.000 adetlik alt sınır, 4. çeyrekte en az 105.000 küresel teslimat gerektiriyor; bu, 3. çeyrekten "sadece" 8.000 adet daha fazla. Tesla Model-3'ün Aralık ayı teslimatları yalnızca Hollanda'da 10.000 adede ulaşabilir.
Gönderi zamanı: 20 Ocak 2021