Çin'de kuraklık ve sıcak hava dalgasıyla bağlantılı olarak kesintiye uğrayan elektrik tedariği, bazı bölgelerdeki elektrikli araç şarj altyapısını etkiledi.
Bloomberg'e göre, Sichuan eyaleti 1960'lardan bu yana ülkenin en kötü kuraklığını yaşıyor ve bu durum hidroelektrik üretimini kısmak zorunda kalmasına neden oldu. Öte yandan, bir sıcak hava dalgası elektrik talebini (muhtemelen klima) önemli ölçüde artırdı.
Şu anda, üretim tesislerinin (Toyota'nın otomobil fabrikası ve CATL'nin pil fabrikası dahil) durdurulduğuna dair çok sayıda rapor var. En önemlisi, bazı elektrikli araç şarj istasyonları devre dışı bırakıldı veya yalnızca elektrik/yoğun olmayan saatlerde kullanımla sınırlandırıldı.
Raporda, Tesla Süper Şarj Cihazları ve NIO pil değişim istasyonlarının Chengdu ve Chongqing şehirlerinde etkilendiği belirtiliyor ve bu durum kesinlikle EV sürücüleri için iyi bir haber değil.
NIO, müşterilerine, "sürekli yüksek sıcaklıklar nedeniyle şebekede aşırı yüklenme" nedeniyle bazı pil değiştirme istasyonlarının kullanım dışı olduğunu bildiren geçici bildirimler yayınladı. Tek bir pil değiştirme istasyonunda, aynı anda şarj edilen 10'dan fazla pil takımı bulunabilir (toplam güç kullanımı rahatlıkla 100 kW'ın üzerine çıkabilir).
Tesla'nın Chengdu ve Chongqing'deki bir düzineden fazla Süper Şarj istasyonundaki çıkışı kapattığı veya sınırladığı ve yalnızca iki istasyonun geceleri kullanıma açık kaldığı bildiriliyor. Hızlı şarj cihazları, pil değiştirme istasyonlarından bile daha fazla güç gerektirir. V3 Süper Şarj istasyonunda bu güç 250 kW iken, düzinelerce istasyona sahip en büyük istasyonlar birkaç megavata kadar güç tüketir. Bunlar, şebeke için büyük bir fabrika veya trenle karşılaştırılabilecek kadar ciddi yüklerdir.
Genel şarj hizmeti sağlayıcıları da sorunlar yaşıyor ve bu durum bize dünya genelinde ülkelerin yalnızca şarj altyapısına değil, aynı zamanda enerji santrallerine, enerji hatlarına ve enerji depolama sistemlerine de harcamalarını artırmaları gerektiğini hatırlatıyor.
Aksi takdirde, talebin yoğun olduğu ve arzın sınırlı olduğu dönemlerde, elektrikli araç sürücüleri ciddi şekilde etkilenebilir. Elektrikli araçların toplam araç filosundaki payı yüzde bir veya ikiden yüzde 20, yüzde 50 veya yüzde 100'e çıkmadan önce hazırlıklara başlamanın tam zamanı.
Gönderi zamanı: 25 Ağustos 2022