Şu anda dünya çapında evlerde, işyerlerinde, kapalı otoparklarda, alışveriş merkezlerinde ve diğer yerlerde en az 1,5 milyon elektrikli araç (EV) şarj cihazı kuruldu.Önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stokunun artmasıyla birlikte EV şarj cihazı sayısının da hızla artması bekleniyor.
Elektrikli araç şarj endüstrisi, çok çeşitli yaklaşımlara sahip oldukça dinamik bir sektördür.Elektrifikasyon, hizmet olarak mobilite ve araç özerkliği, ulaşımda geniş kapsamlı değişiklikler yaratmak üzere etkileşime girdikçe endüstri, bebeklik döneminden itibaren ortaya çıkıyor.
Bu rapor, dünyanın en büyük iki elektrikli araç pazarındaki (Çin ve ABD) elektrikli araç şarjını karşılaştırıyor ve politikaları, teknolojileri ve iş modellerini inceliyor.Rapor, sektör katılımcılarıyla yapılan 50'den fazla röportajın yanı sıra Çince ve İngilizce literatürün incelenmesine dayanıyor.Bulgular şunları içerir:
1. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç şarj endüstrileri büyük ölçüde birbirinden bağımsız olarak gelişiyor.Her ülkede EV şarj endüstrilerindeki kilit oyuncular arasında çok az örtüşme var.
2. Her ülkede elektrikli araç şarjına ilişkin politika çerçeveleri farklılık göstermektedir.
● Çin merkezi hükümeti, ulusal politika gereği elektrikli araç şarj ağlarının geliştirilmesini desteklemektedir.Hedefleri belirler, finansman sağlar ve standartları zorunlu kılar.
Birçok eyalet ve yerel yönetim de EV şarjını teşvik ediyor.
● Amerika Birleşik Devletleri federal hükümeti EV şarjında mütevazı bir rol oynuyor.Çeşitli eyalet hükümetleri aktif rol oynamaktadır.
3. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki EV şarj teknolojileri genel olarak benzerdir.Her iki ülkede de elektrikli araçların şarj edilmesinde kablolar ve fişler ezici bir çoğunlukla baskın teknolojidir.(Pil değiştirme ve kablosuz şarj en fazla küçük bir varlığa sahiptir.)
● Çin, Çin GB/T olarak bilinen, ülke çapında tek bir EV hızlı şarj standardına sahiptir.
● Amerika Birleşik Devletleri'nde üç EV hızlı şarj standardı vardır: CHAdeMO, SAE Combo ve Tesla.
4. Hem Çin'de hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde birçok işletme türü, birbiriyle örtüşen iş modelleri ve yaklaşımlarla EV şarj hizmetleri sunmaya başladı.
Bağımsız şarj şirketlerini, otomobil imalatçılarını, kamu hizmetlerini, belediyeleri ve diğerlerini kapsayan giderek artan sayıda ortaklık ortaya çıkıyor.
● Çin'de, kamu hizmetine ait kamu şarj cihazlarının rolü, özellikle büyük uzun mesafeli sürüş koridorlarında daha büyüktür.
● Otomobil üreticisi EV şarj ağlarının rolü Amerika Birleşik Devletleri'nde daha büyüktür.
5. Her ülkedeki paydaşlar diğerinden öğrenebilir.
● ABD'li politika yapıcılar, Çin hükümetinin EV şarj altyapısıyla ilgili çok yıllı planlamasından ve ayrıca Çin'in EV şarjına ilişkin veri toplama yatırımından öğrenebilirler.
● Çinli politika yapıcılar, kamuya açık elektrikli araç şarj cihazlarının konumlandırılması ve ABD'nin talep yanıt programları konusunda ABD'den öğrenebilirler.
● Elektrikli araç iş modelleri konusunda her iki ülke de birbirinden öğrenebilir. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araç şarjına yönelik talep arttıkça, Çin ve ABD'deki yaklaşımlar arasındaki benzerlik ve farklılıklara ilişkin sürekli araştırmalar politika yapıcılara, işletmelere ve diğer paydaşlara yardımcı olabilir. hem ülkelerde hem de dünya çapında.
Gönderim zamanı: Ocak-20-2021