Avrupa Komisyonu, Temmuz 2021'de yenilenebilir enerji kaynakları, binaların yenilenmesi ve 2035'ten itibaren içten yanmalı motorla donatılmış yeni otomobillerin satışının yasaklanması önerisini kapsayan resmi bir plan yayınladı.
Yeşil strateji geniş çapta tartışıldı ve Avrupa Birliği'nin en büyük ekonomilerinden bazıları planlanan satış yasağından pek memnun kalmadı. Ancak, bu haftanın başlarında, AB milletvekilleri, önümüzdeki on yılın ortasından itibaren ICE yasağını onaylamak için oy kullandı.
Yasanın nihai hali bu yılın ilerleyen dönemlerinde üye ülkelerle görüşülecek, ancak otomobil üreticilerinin filolarındaki CO2 emisyonlarını 2035 yılına kadar %100 azaltmayı planladığı biliniyor. Bu, temel olarak Avrupa Birliği'ndeki yeni otomobil pazarında benzinli, dizel veya hibrit araçların bulunmayacağı anlamına geliyor. Bu yasağın, mevcut içten yanmalı motorların yollardan men edileceği anlamına gelmediğini belirtmek önemlidir.
Ancak bu haftanın başlarında yapılan oylama, Avrupa'da içten yanmalı motorları fiilen öldürmüyor; henüz değil. Bunun gerçekleşmesi için 27 AB ülkesinin tamamı arasında bir anlaşmaya varılması gerekiyor ve bu çok zor bir görev olabilir. Örneğin Almanya, içten yanmalı motorlu yeni araçların tamamen yasaklanmasına karşı çıkıyor ve sentetik yakıtla çalışan araçlar için kurala bir istisna getirilmesini öneriyor. İtalya Ekolojik Geçiş Bakanı da otomobilin geleceğinin "tamamen elektrikli olamayacağını" söyledi.
Avrupa'nın en büyük otomotiv derneği olan Almanya'nın ADAC'ı, yeni anlaşmanın ardından yaptığı ilk açıklamada, "Ulaşımda iddialı iklim koruma hedeflerine yalnızca elektrikli mobiliteyle ulaşılamayacağını" söyledi. Örgüt, "İklim açısından nötr bir içten yanmalı motor olasılığının önünü açmanın gerekli olduğunu" düşünüyor.
Öte yandan Avrupa Parlamentosu Üyesi Michael Bloss, "Bugün tartıştığımız konu bir dönüm noktası. Hâlâ içten yanmalı motora güvenen herkes, sektöre, iklime zarar veriyor ve Avrupa yasalarını ihlal ediyor." dedi.
Avrupa Birliği'ndeki CO2 emisyonlarının yaklaşık dörtte biri ulaşım sektöründen, yüzde 12'si ise binek otomobillerden kaynaklanıyor. Yeni anlaşmaya göre, 2030'dan itibaren yeni otomobillerin yıllık emisyonları 2021'e göre yüzde 55 daha düşük olacak.
Gönderi zamanı: 14 Haz 2022