Temmuz 2021'de Avrupa Komisyonu, yenilenebilir enerji kaynaklarını, binaların yenilenmesini ve 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlarla donatılmış yeni arabaların satışına ilişkin önerilen yasağı kapsayan resmi bir plan yayınladı.
Yeşil strateji geniş çapta tartışıldı ve Avrupa Birliği'nin en büyük ekonomilerinden bazıları planlanan satış yasağından pek memnun değildi.Ancak bu haftanın başlarında, AB'deki milletvekilleri ICE yasağının önümüzdeki on yılın ortasından itibaren onaylanması yönünde oy kullandı.
Yasanın nihai şekli bu yılın sonlarında üye ülkelerle görüşülecek, ancak otomobil üreticilerinin planlarının 2035 yılına kadar filolarının CO2 emisyonlarını yüzde 100 azaltması olduğu zaten biliniyor. Temel olarak bu, benzin ve dizelin olmayacağı anlamına geliyor. veya hibrit araçlar Avrupa Birliği'ndeki yeni otomobil pazarında satışa sunulacak.Bu yasağın mevcut içten yanmalı motorlarla çalışan makinelerin sokaklara çıkmasının yasaklanacağı anlamına gelmediğini belirtmekte fayda var.
Ancak bu hafta başında yapılan oylama Avrupa'daki içten yanmalı motoru etkili bir şekilde ortadan kaldırmıyor; henüz değil.Bunun gerçekleşmesinden önce 27 AB ülkesinin tümü arasında bir anlaşmaya varılması gerekiyor ve bu çok zor bir iş olabilir.Örneğin Almanya, yanmalı motorlu yeni otomobillerin tamamen yasaklanmasına karşı çıkıyor ve sentetik yakıtlarla çalışan araçlara yönelik kurala bir istisna öneriyor.İtalya'nın ekolojik geçiş bakanı da otomobilin geleceğinin "tamamen elektrikli olamayacağını" söyledi.
Avrupa'nın en büyük otomotiv derneği olan Almanya'nın ADAC'ı, yeni anlaşmanın ardından yaptığı ilk açıklamada, "ulaşımdaki iddialı iklim koruma hedeflerine yalnızca elektrikli mobiliteyle ulaşılamayacağını" söyledi.Kuruluş, "iklim açısından nötr bir içten yanmalı motor olasılığının ortaya çıkarılmasının gerekli olduğunu" düşünüyor.
Avrupa Parlamentosu Üyesi Michael Bloss ise şunları söyledi: “Bugün tartıştığımız bu bir dönüm noktasıdır.Hala içten yanmalı motora güvenen herkes sektöre, iklime zarar veriyor ve Avrupa yasalarını ihlal ediyor.”
Avrupa Birliği'ndeki CO2 emisyonlarının yaklaşık dörtte biri ulaştırma sektöründen, yüzde 12'si ise binek otomobillerden kaynaklanıyor.Yeni anlaşmaya göre 2030'dan itibaren yeni otomobillerin yıllık emisyonlarının 2021'e göre yüzde 55 daha düşük olması gerekiyor.
Gönderim zamanı: Haziran-14-2022