Elektrikli araçlar gibi yeni teknolojiler, Ar-Ge projeleri ile geçerli ticari ürünler arasındaki boşluğu kapatmak için sıklıkla kamu desteğine ihtiyaç duyuyor ve Tesla ve diğer otomobil üreticileri, yıllar boyunca federal, eyalet ve yerel yönetimlerden gelen çeşitli sübvansiyon ve teşviklerden yararlandı.
Geçtiğimiz Kasım ayında Başkan Biden tarafından imzalanan İki Partili Altyapı Tasarısı (BIL), EV şarjı için 7,5 milyar dolarlık finansmanı içeriyor.Ancak ayrıntılar netleştikçe, bazıları orantısız miktarda hava kirliliği üreten ticari araçların yetersiz kalabileceğinden korkuyor.Tesla, diğer birçok otomobil üreticisi ve çevre grubuyla birlikte Biden yönetiminden elektrikli otobüsler, kamyonlar ve diğer orta ve ağır hizmet araçları için şarj altyapısına yatırım yapmasını resmi olarak istedi.
Otomobil üreticileri ve diğer gruplar, Enerji Bakanı Jennifer Granholm ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e yazdıkları açık mektupta, yönetimden bu paranın yüzde 10'unu orta ve ağır hizmet araçlarına yönelik altyapıya ayırmasını istedi.
“Ağır hizmet araçları, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yollardaki tüm araçların yalnızca yüzde onunu oluştururken, ulaştırma sektörünün nitrojen oksit kirliliğinin yüzde 45'ine, ince partikül madde kirliliğinin yüzde 57'sine ve küresel ısınma emisyonlarının yüzde 28'ine katkıda bulunuyorlar. "Mektubu kısmen okuyor."Bu araçlardan kaynaklanan kirlilik, düşük gelirli ve yetersiz hizmet alan toplulukları orantısız bir şekilde etkiliyor.Neyse ki, orta ve ağır hizmet araçlarının elektrikli hale getirilmesi çoğu durumda zaten ekonomiktir… Öte yandan şarja erişim, benimsemenin önünde önemli bir engel olmaya devam etmektedir.
“Kamuya açık EV şarj altyapısının çoğu, binek araçlar düşünülerek tasarlandı ve inşa edildi.Alanların boyutu ve konumu, daha büyük ticari araçlara değil, araç kullanan halka hizmet vermeye yönelik ilgiyi yansıtıyor.Amerika'nın MHDV filosu elektrikliye geçecekse, BIL kapsamında inşa edilen şarj altyapısının kendine özgü ihtiyaçlarını dikkate alması gerekecek.
“Biden yönetimi, BIL tarafından ödenen EV altyapısına ilişkin yönergeler, standartlar ve gereksinimler hazırlarken, eyaletlerden MHDV'lere hizmet vermek üzere tasarlanmış şarj altyapısı geliştirmelerini teşvik etmelerini istiyoruz.Daha spesifik olarak, BIL'in Bölüm 11401 Yakıt İkmali ve Altyapı Hibeleri Programına dahil edilen finansmanın en az yüzde onunun, hem belirlenmiş alternatif yakıt koridorlarında hem de topluluklar içinde MHDV'ye hizmet vermek üzere tasarlanmış altyapıyı şarj etmek için harcanmasını talep ediyoruz.”
Gönderim zamanı: Haziran-17-2022