Almanya'da binek araç satışlarının %35 ila %50'sini temsil eden 5,7 ila 7,4 milyon elektrikli aracı desteklemek için 2025 yılına kadar 180.000 ila 200.000 adet kamusal şarj cihazına, 2030 yılına kadar ise toplam 448.000 ila 565.000 adet şarj cihazına ihtiyaç duyulacaktır. 2018 yılına kadar kurulan şarj cihazları, 2025 şarj ihtiyacının %12 ila %13'ünü ve 2030 şarj ihtiyacının %4 ila %5'ini temsil etmektedir. Bu tahmini ihtiyaçlar, Almanya'nın 2030 yılına kadar ilan ettiği 1 milyon kamusal şarj cihazı hedefinin yaklaşık yarısını oluşturmaktadır; ancak bu hedef, hükümetin hedeflediğinden daha az araç için geçerlidir.
Daha yüksek kullanım oranına sahip varlıklı bölgeler ve metropol alanlar en büyük şarj açığını göstermektedir. Elektrikli araçların çoğunun kiralandığı veya satıldığı varlıklı bölgeler, şarj ihtiyacında en büyük artışı göstermektedir. Daha az varlıklı bölgelerde, elektrikli araçlar ikincil pazara yöneldikçe artan ihtiyaç, varlıklı bölgeleri de yansıtacaktır. Metropol alanlardaki düşük ev şarjı bulunabilirliği de ihtiyacın artmasına katkıda bulunmaktadır. Çoğu metropol alanı, metropol dışı alanlara göre daha büyük bir şarj açığına sahip olsa da, daha az varlıklı kırsal alanlarda ihtiyaç hala yüksektir ve bu da elektrifikasyona eşit erişim gerektirecektir.
Pazar büyüdükçe, şarj cihazı başına daha fazla araç desteklenebilir. Analiz, normal hızlı şarj cihazı başına elektrikli araç oranının 2018'deki dokuzdan 2030'da 14'e yükseleceğini öngörüyor. DC hızlı şarj cihazı başına düşen bataryalı elektrikli araç (BEV) sayısı, hızlı şarj cihazı başına 80 BEV'den 220'nin üzerine çıkacak. Bu dönemdeki ilişkili eğilimler arasında, sokak dışında gece park yeri olmayanların daha fazla elektrikli araca sahip olmasıyla birlikte evde şarj imkânının azalması, halka açık şarj cihazlarının daha iyi kullanılması ve şarj hızında artış yer alıyor.
Gönderi zamanı: 20 Nisan 2021