CharIN EV, ticari araçlar için ağır hizmet tipi şarj konusunda bir görev gücü başlattıktan dört yıl sonra, ağır hizmet tipi kamyonlar ve diğer ağır hizmet tipi ulaşım araçları için yeni bir küresel çözüm geliştirdi ve tanıttı: Megawatt Şarj Sistemi.
Norveç'in Oslo kentinde düzenlenen Uluslararası Elektrikli Araç Sempozyumu'nda, Alpitronic şarj cihazı ve Scania elektrikli kamyon üzerinde yapılan bir gösteriyi içeren prototip Megawatt Şarj Sistemi'nin (MCS) tanıtımına 300'den fazla ziyaretçi katıldı.
Şarj sistemi, ağır hizmet tipi kamyon elektrifikasyonunun önündeki en önemli engel olan kamyonu hızlı bir şekilde şarj edip yola geri döndürebilme sorununu çözüyor.
Kuzey Amerika Yük Verimliliği Konseyi İcra Direktörü Mike Roeth, HDT'ye verdiği demeçte, "Bugün, yaklaşık 200 mil, hatta 300 mil menzile sahip, kısa ve orta mesafeli bölgesel elektrikli traktörlerimiz var," dedi. "Megawatt şarj, bu menzili uzatabilmemiz ve uzun bölgesel seferleri... veya yaklaşık 500 mil uzunluğundaki uzun mesafeli farklı rota seferlerini karşılayabilmemiz için bizim [sektör] için gerçekten önemli."
Ağır hizmet tipi elektrikli araçlar için DC hızlı şarj konnektörlü MCS, dünya çapında bir standart oluşturmak için geliştirildi. CharIN yetkilileri bir basın açıklamasında, sistemin gelecekte kamyon ve otobüs sektörünün makul bir sürede şarj olma talebini karşılayacağını belirtti.
MCS, ISO/IEC 15118 standardına dayalı Kombine Şarj Sistemi'nin (CCS) avantajlarını ve özelliklerini, daha yüksek bir şarj gücü sağlayan yeni bir konnektör tasarımıyla bir araya getiriyor. MCS, 1.250 volt ve 3.000 ampere kadar şarj voltajı için tasarlanmıştır.
Bu standart, akülü elektrikli uzun yol kamyonları için önemli olmakla birlikte, denizcilik, havacılık, madencilik veya tarım gibi daha ağır hizmet uygulamalarının önünü açmaya da yardımcı olacak.
CharIn yetkilileri, şarj cihazının standardının ve nihai tasarımının nihai olarak 2024 yılında yayınlanmasının beklendiğini belirtti. CharIn, elektrikli araç kullanımına odaklanan küresel bir dernektir.
Başka Bir Başarı: MCS Konnektörleri
CharIN MCS Görev Gücü ayrıca, dünya çapındaki tüm kamyonlar için şarj konnektörü ve konumunun standartlaştırılması konusunda ortak bir anlaşmaya vardı. Roeth, şarj konnektörünün ve şarj sürecinin standartlaştırılmasının, ağır hizmet tipi kamyonlar için şarj altyapısı oluşturmada ileriye doğru atılmış bir adım olacağını açıklıyor.
Birincisi, daha hızlı şarj, gelecekteki kamyon duraklarındaki bekleme süresini azaltacaktır. Ayrıca, NACFE'nin "fırsat şarjı" veya "rota şarjı" olarak adlandırdığı, bir kamyonun menzilini uzatmak için çok hızlı bir şekilde şarj edilebildiği sisteme de yardımcı olacaktır.
Roeth, "Belki bir gecede kamyonlar 320 km menzile ulaşıyor, sonra gün ortasında 20 dakika duruyorsunuz ve 100-320 km daha, yani menzili uzatacak önemli bir şey daha elde ediyorsunuz," diye açıklıyor. "Kamyon şoförü bu süre zarfında mola veriyor olabilir, ancak gerçekten çok para tasarrufu yapabilir ve devasa akü paketleri, fazla ağırlık vb. ile uğraşmak zorunda kalmaz."
Bu tür bir şarj, yük ve güzergahların daha öngörülebilir olmasını gerektirecektir, ancak Roeth, yük eşleştirme teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte bazı yüklerin bu noktaya geldiğini ve elektriklendirmenin daha kolay hale geldiğini söylüyor.
CharIN üyeleri, 2023 yılında MCS'yi uygulayan ürünlerini sunacak. Görev gücünde, Cummins, Daimler Truck, Nikola ve Volvo Trucks gibi "çekirdek üyeler" de dahil olmak üzere 80'den fazla şirket yer alıyor.
Sanayi ve araştırma enstitülerinden ilgili ortaklardan oluşan bir konsorsiyum, uzun mesafeli kamyon taşımacılığında megawatt şarjını gerçek dünya koşullarına uyarlamak ve Avrupa MCS Ağı talebi hakkında daha fazla bilgi edinmek amacıyla Almanya'da HoLa projesi adlı bir pilot proje başlattı.
Gönderi zamanı: 29 Haz 2022