Şarj standardında şarj, “mod” adı verilen bir moda ayrılır ve bu, diğer şeylerin yanı sıra, şarj sırasındaki güvenlik önlemlerinin derecesini açıklar.
Şarj modu - MODE - kısaca, şarj sırasındaki güvenlik hakkında bir şeyler söyler. İngilizcede bunlara şarj modları denir ve bu tanımlar, Uluslararası Elektroteknik Komisyonu tarafından IEC 62196 standardı kapsamında verilir. Bunlar, şarjın güvenlik seviyesini ve teknik tasarımını ifade eder.
Mod 1 – Modern elektrikli otomobillerde kullanılmaz
Bu, en az güvenli şarj yöntemidir ve kullanıcının şarj ve ortaya çıkabilecek risk faktörleri hakkında genel bir bakışa sahip olmasını gerektirir. Tip 1 veya Tip 2 anahtarlı modern elektrikli otomobiller bu şarj modunu kullanmaz.
Mod 1, Norveç'te yaygın olarak kullanılan Schuko tipi prizler gibi sıradan prizlerden normal veya yavaş şarj anlamına gelir. Endüstriyel konnektörler (CEE) de kullanılabilir, yani yuvarlak mavi veya kırmızı konnektörler. Bu durumda araç, yerleşik güvenlik fonksiyonları olmadan pasif bir kabloyla doğrudan şebekeye bağlanır.
Norveç'te bu, 16A'ya kadar şarj akımıyla 230V 1 fazlı kontak ve 400V 3 fazlı kontak şarjını içerir. Konnektörler ve kablo her zaman topraklanmalıdır.
Mod 2 – Yavaş şarj veya acil şarj
Mod 2 şarjı için de standart konnektörler kullanılır, ancak yarı aktif bir şarj kablosuyla şarj edilir. Bu, şarj kablosunun şarj sırasında ortaya çıkabilecek riskleri kısmen karşılayan yerleşik güvenlik işlevlerine sahip olduğu anlamına gelir. Tüm yeni elektrikli otomobiller ve plug-in hibritlerle birlikte gelen soketli ve "çekme"li şarj kablosu, Mod 2 şarj kablosudur. Bu kablo genellikle acil durum şarj kablosu olarak adlandırılır ve daha iyi bir şarj çözümü olmadığında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Kullanılan konnektör Standardın (NEK400) gerekliliklerini karşılıyorsa, kablo normal şarj için de kullanılabilir. Bu, normal şarj için mükemmel bir çözüm olarak önerilmez. Elektrikli bir otomobilin güvenli şarjı hakkında buradan bilgi edinebilirsiniz.
Norveç'te Mod 2, 32A'ya kadar şarj akımıyla 230V 1 fazlı kontak ve 400V 3 fazlı kontak şarjını içerir. Konnektörler ve kablo her zaman topraklanmalıdır.
Mod 3 – Sabit şarj istasyonuyla normal şarj
Mod 3, hem yavaş hem de hızlı şarjı içerir. Mod 2'deki kontrol ve güvenlik fonksiyonları, elektrikli otomobiller için özel bir şarj soketine, yani şarj istasyonuna entegre edilir. Araç ile şarj istasyonu arasında, aracın çok fazla güç çekmemesini ve her şey hazır olana kadar şarj kablosuna veya araca voltaj uygulanmamasını sağlayan bir iletişim vardır.
Bu, özel şarj konnektörlerinin kullanılmasını gerektirir. Sabit kablosu olmayan şarj istasyonunda Tip 2 konnektör bulunmalıdır. Araçta ise Tip 1 veya Tip 2 konnektör bulunur. İki kontak türü hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Mod 3, şarj istasyonu buna hazırsa akıllı ev çözümlerine de olanak tanır. Ardından, evdeki diğer güç tüketimlerine bağlı olarak şarj akımı artırılıp azaltılabilir. Şarj işlemi, elektriğin en ucuz olduğu günün saatine kadar ertelenebilir.
Mod 4 – Hızlı Şarj
Bu, CCS (Combo olarak da bilinir) ve CHAdeMO çözümü gibi özel şarj teknolojileriyle DC hızlı şarjdır. Şarj cihazı, doğrudan aküye giden doğru akım (DC) üreten bir redresöre sahip şarj istasyonunda bulunur. Elektrikli araç ile şarj noktası arasında, şarjı kontrol etmek ve yüksek akımlarda yeterli güvenliği sağlamak için iletişim vardır.
Gönderim zamanı: 17 Mayıs 2021